Моделот AYRO Vanish LSV штотуку беше претставен, воведувајќи нова мапа на патот за електричните возила со мала брзина на компанијата произведени во САД.
LSV, или возило со мала брзина, е федерално призната класа на возила што спаѓа во регулаторната категорија помеѓу мотоцикли и автомобили.
Како и европското возило на четири тркала L6e или L7e, американското LSV е возило на четири тркала слично на автомобил кое, строго кажано, не е автомобил. Наместо тоа, тие постојат во своја посебна класа на возила, со помалку безбедносни и производствени прописи од автомобилите за автопатишта.
Сè уште им е потребна основна безбедносна опрема како што се безбедносни појаси во согласност со DOT, камери за заден поглед, огледала и светла, но не им е потребна скапа и сложена опрема како што се воздушни перничиња или усогласеност со безбедносните прописи во случај на судир.
Овој безбедносен компромис им овозможува да се произведуваат во помали количини и по пониски цени. Со оглед на тоа што електричните камиони со полна големина од американски производители како „Форд“, „Џенерал моторс“ и „Ривиан“ во последно време ги зголемуваат цените, малиот електричен мини камион на „АЈРО Ваниш“ би можел да биде освежителна промена на темпото.
Во САД, на лесните за транспорт на возила им е дозволено да возат по јавни патишта со дозволено ограничување на брзината до 56 км/ч, но самите возила се ограничени на максимална брзина од 40 км/ч.
Електричниот мини камион има високо прилагодлива платформа за поддршка на лесни и тешки товарни операции. Варијантата LSV има максимална носивост од 1.200 lb (544 kg), иако компанијата вели дека варијантата без LSV има поголема носивост од 1.800 lb (816 kg).
Проценетиот дострел од 80 км секако не е рамен на новиот Rivian или Ford F-150 Lightning, но AYRO Vanish е дизајниран за полокални операции каде што дострел од 50 милји може да биде доволен. Размислете за комунални услуги на работното место или локални испораки, а не за патувања надвор од патот.
Кога е потребно полнење, електричниот мини камион може да користи традиционален ѕиден штекер од 120V или 240V или може да се конфигурира како полнач J1772 како повеќето јавни станици за полнење.
Со должина од нешто помалку од 3,94 метри, AYRO Vanish е околу две третини од должината и ширината на Ford F-150 Lightning. Дури може да се вози низ двојните врати кога ретровизорите се отстранети, велат од компанијата.
Процесот на развој на Vanish вклучуваше поднесување на два нови патенти за дизајн, неколку фундаментално иновативни патенти за одржливост, четири американски патенти за комунална технологија и две дополнителни американски апликации за патенти за корисен модел.
Автомобилот се склопува во фабриката AYRO во Тексас користејќи претежно северноамерикански и европски компоненти.
Го дизајниравме AYRO Vanish од самиот почеток. Од концептот до производството и имплементацијата, сакаме да бидеме сигурни дека секој детаљ е земен предвид. Покрај тоа, возилото, набавено првенствено од Северна Америка и Европа, се склопува и интегрира во нашиот објект во Раунд Рок, Тексас, со што се елиминираат загриженостите за зголемувањето на трошоците за транспорт преку Пацификот, времето на транзит, увозните давачки и квалитетот.
Компанијата ги опишува идеалните примени за AYRO Vanish како индустрии каде што традиционалниот пикап е преголем, а количката за голф или UTV може да бидат премали. Области како што се универзитети, корпоративни и медицински кампуси, хотели и одморалишта, терени за голф, стадиони и марини можат да бидат идеални примени, како и возила за достава низ градот.
Во преполните градови каде што сообраќајот ретко надминува 40 км/ч, AYRO Vanish е совршено решение, обезбедувајќи алтернатива на традиционалните возила со нулта емисија.
Нашата цел во AYRO е да ја редефинираме самата природа на одржливоста. Во AYRO, работиме заедно со нашите клиенти за да постигнеме иднина каде што нашите решенија одат подалеку од ограничувањето на емисиите на јаглерод. При развојот на AYRO Vanish и нашата идна мапа на патот на производот, развивме газишта за гуми, горивни ќелии, токсични течности, груби звуци, па дури и груби визуелни ефекти. Тоа е тоа: одржливоста не е само дестинација, туку е патување во развој.
LSV е мала, но растечка индустрија во САД. Најзначајни се возила како што е GEM Community Electric Vehicle, кое често се гледа во хотели, одморалишта и аеродроми. Некои нелегални азиски раси почнаа да се увезуваат во Соединетите Држави во ограничени количини. Дури и увезов свој електричен мини камион од Кина за дел од она што го наплаќаат повеќето американски и кинески увозници на електрични мини камиони.
Се очекува AYRO Vanish да чини околу 25.000 долари, што е далеку над цената на помалку моќна количка за голф и поблиску до онаа на електричен UTV произведен во САД. Тоа е еквивалент на Polaris RANGER XP Kinetic UTV од 25.000 долари и помалку од 26.500 долари за камион GEM со литиум-јонска батерија (иако возилата GEM со оловни-киселински батерии почнуваат од околу 17.000 долари).
Во споредба со Pickman Electric Mini Truck, единствениот американски електричен мини камион со стабилна залиха, AYRO Vanish чини околу 25 проценти повеќе. Неговото локално склопување и деловите во САД и Европа помагаат да се компензира неговата премија од 5.000 долари во однос на литиум-јонската верзија на камионот на Pickman, која чини 20.000 долари.
Цените на AYRO сепак можат да бидат малку високи за повеќето приватни потрошувачи, иако тоа бледее во споредба со електричните камиони со полна големина што можат да патуваат по автопат. Сепак, AYRO Vanish привлекува деловни клиенти повеќе отколку приватни возачи. Дополнителните конфигурации за товар на задната страна, вклучувајќи кутии за храна, рамен товарен простор, помошен товарен простор со тристрана задна врата и кутија за товар за безбедно складирање, укажуваат на потенцијални комерцијални апликации за возилото.
Нашите први тест возила ќе бидат достапни подоцна оваа година. Исто така, ќе почнеме да прифаќаме преднарачки на почетокот на следната година, а масовното производство ќе започне во првиот квартал од 2023 година.
Мика Тол е ентузијаст за лични електрични возила, љубител на батерии и автор на книгите број 1 на Amazon „Направи сам литиумски батерии“, „Направи сам соларна енергија“, „Ултимативниот водич за електрични велосипеди „Направи сам“ и „Манифестот за електрични велосипеди“.
Електричните велосипеди што ги сочинуваат моменталните дневни возачи на Мика се Lectric XP 2.0 од 999 долари, Ride1Up Roadster V2 од 1.095 долари, Rad Power Bikes RadMission од 1.199 долари и Priority Current од 3.299 долари. Но, денес тоа е листа што постојано се менува.
Време на објавување: 06.03.2023
