Во 1960-тите, авиокомпаниите ги управуваа „Бич Бојс“. Сурфањето е нов кул спорт бидејќи немирните бејби-бумери ги предизвикуваат старите поими. Првиот пат кога ова се случи беше кога бев тинејџер.
Една област што доживеа драматична промена е автомобилот. Големите копнени јахти од 50-тите години ги нема, а еве ја и новата, помала „Фолксваген Буба“. Тие беа здив на свеж воздух, инспирирајќи нова генерација креатори да се приклучат на културата на хот родови. Замислете бунт без причина, туку со исончан тен.
Инженерот, уметникот и поморскиот архитект Брус Мејерс е еден таков дизајнер. Мејерс ја прифати грешката и ја искористи својата бујна имагинација за да го создаде иконскиот теренски тркачки автомобил од таа ера, Мејерс Манкс.
Заедно со Manx дојде и комплет за дина баги. Оригиналниот прототип „Old Red“ имаше каросерија од фиберглас и суспензија од пикап на Chevrolet. Целата поставеност е напојувана од воздушно ладен четирицилиндричен погонски склоп на Volkswagen Lovesummer.
Кога Фердинанд Порше ја дизајнирал оригиналната „Буба“ по барање на Хитлер, тој ненамерно ги поставил темелите за „Баги“. Идејата била да се создаде сигурно и прифатливо возило кое може да се движи со брзина од 60 милји на час по новоизградените автопати. Цивилната „Буба“ имала воен „брат“ познат кај нацистите како „Кибелваген“ тип 82, а кај повеќето од нас како „Нештото“, кое има впечатлива сличност со „Манкс“.
Олд Ред ги докажа можностите за теренско возење на концептот во Баја Мексико, поставувајќи рекорд од 39 часа и 56 минути на патување од 1.000 милји од Тихуана до Ла Паз. Никој освен мотоциклистите не веруваше дека е можно. Овој френетичен спринт еволуираше во она што денес го знаеме како Баја 1000, најтешката теренска трка во Северна Америка.
Од 1964 до 1971 година, активностите на BF Meyers & Co беа кратки и едноставни. Поради високата цена и сложеноста на оригиналниот комплет, беа продадени само околу десетина постари црвени верзии. На крајот, Meyers се откажа од суспензијата на Chevrolet, дизајнирајќи каросерија што цврсто се вклопува во конвенционалната рамка на VW.
Веднаш, предметите станаа достапни за ентузијастите низ целата земја. Како кај бродот, мазните кривини обезбедуваат многу потребна структурна цврстина, додека заоблените браници обезбедуваат простор за теренски гуми. Мачјиот став го инспирираше името Остров на Ман, кое доаѓа од слично компактен мачкин род.
Островот Ман го достигна својот врв на поп-културата со романот на Стив Меквин за Томас Краун. Меквин ја однесе актерката Феј Данвеј на возбудливо возење низ песочните дини на крајбрежниот Масачусетс. Оваа сцена постоеше само во филмот од 1968 година за да покаже колку е жилав Томас Краун. На пример, бев воодушевен.
Во 1970 година, контроверзна судска одлука сè промени. Судијата пресуди дека дизајнот на Манкс не е предмет на заштита на авторски права. Наскоро пазарот беше преплавен со поевтини фалсификати. И покрај обидите да се направат модели за професионални групи како што се одморалишта и спасувачи, БФ Мејерс и Ко. ги прекинаа своите активности.
Иако беа произведени само 6.000 од оригиналните кит автомобили, тие инспирираа цела генерација теренски тркачи. Верзијата со челични цевки користи џиновски мотор на Корвет наместо компактен погонски агрегат на Фолксваген. Тие станаа категорија на ATV возила во хардкор модерните трки во Баха.
Во 2000 година, „Мајерс Манкс Инк.“ се обнови. Компанијата издаде луксузна, поедноставена верзија на оригиналниот дизајн на Мејерс, сè уште базирана на „Фолксваген Буба“.
Во 2023 година, компанијата го претставува Manx 2.0, електрична верзија со домет од 480 километри. Повеќе е погоден за зелениот Холивуд отколку за бурните класици. Иако компанијата сè уште не поставила официјална цена, тие велат дека електричниот автомобил е наменет за богати луѓе со повеќе куќи и повеќе автомобили, па затоа ја разбирате идејата.
За мене, оригиналниот „Мајерс Манкс“ го отелотворуваше калифорнискиот сон. Фузија на хот род и култура на сурф, „Манкс“ покажува што може да се случи кога инженерството и уметничкиот талент се спојуваат во бунтовен дух.
Се фокусираме на она што навистина ни е важно: местата што ги посетуваме, луѓето што ги среќаваме, културите што ги среќаваме, авантурите што ги очекуваат сите што сакаат да чекорат во непознатото и глобалниот успех во зачувувањето на природата за доброто на идните генерации.
Време на објавување: 23 март 2023 година
