Дебатата помеѓу соларни автомобили и електрични возила се загрева додека светот работи на намалување на емисиите на стакленички гасови. Додека електричните возила постојано добиваат на популарност, возилата на соларна енергија се релативно нов концепт. Па, како функционираат тие?
Возилата се опремени со соларни панели кои ја апсорбираат енергијата генерирана од сонцето и ја претвораат во електрична енергија. Оваа енергија се насочува кон батерија, обично прикачена на багажот, каде што се складира додека не биде потребна. Но, иако возилата со соларни панели имаат некои предности, како што се еколошките и издржливите, тие доаѓаат и со свои предизвици. На пример, количината на простор потребен за инсталирање на соларен панел во автомобил е непрактична. Да не спомнуваме дека овие автомобили се погодни само за одредени климатски услови. Во исто време, електричните возила се еколошки и се достапни во многу форми: plug-in хибриди, продолжувачи на километражата и возила на батерии. Експертите ги сметаат за најдобар избор поради практичноста и подобрата економичност на горивото. Сепак, соларните панели можат да напојуваат други делови од автомобилот, како што е клима уредот. Покрај тоа, опремувањето на електрично возило со соларни панели би можело да му овозможи да помине неколку дополнителни милји со едно полнење.
На што треба да се обложуваат производителите на оригинална опрема (OEM) и екосистемот што ги поддржува возилата од следната генерација? Свапнил Палве, виш аналитичар во фирмата за истражување на пазарот „Market Research Future“, објаснува зошто има само еден победник во дебатата помеѓу соларните и електричните возила.
„Овие соларни електрични возила го користат истиот извор на енергија како и електричните возила. Не е комерцијално исплатливо да се инсталираат соларни панели на возилата. Од друга страна, електричните возила се многу напредни возила базирани на современ електричен погонски систем кој се состои од конвертори на енергија, електрични мотори и батерија како извор на енергија.“
Крис Рог, технички специјалист во „Блек енд Вич“, специјализиран за еколошки транспортни решенија, верува дека расправијата помеѓу двата типа возила е погрешен начин на размислување. Затоа тој ја советува индустријата да не споредува едно возило на чиста енергија со друго.
„Интегрирањето на фотоволтаичните (PV) системи со електрични возила претставува технички и економски предизвици и можности што можат да доведат до уникатни дизајни и случаи на употреба на возила. Денес, потребно е да се избалансираат ограничувањата на формата на достапните фотоволтаични технологии со аеродинамиката на возилата, тежината, безбедноста на регулативите и отпорниот на UV зрачење батериски пакет што е предизвик за производителите на автомобили, ограничувајќи го неодамнешното масовно производство на електрични возила и фотоволтаични апликации на помошни оптоварувања за греење, вентилација и климатизација и континуирано полнење или одржување на 12-волтната батерија на возилото што е интегрирана со возила со голема површина и постојана изложеност на сончева светлина каде што се ограничени нормалните опции за полнење и е потребен дневен или неделен низок домет. Типични апликации за оваа апликација се училишни автомобили, автобуси со кратки градски рути, електрична помош, комбиња и приколки за испорака во последна милја. Гледаме дека доаѓа поголема електрификација на приколки. Рекреативните возила можат да имаат корист од вградените фото ознаки. 4×4 теренец кој би можел да има корист од траењето на батеријата на сонце, и тоа го прави со години. Во најлош случај, 4×4 теренец кој би можел да заврши во оддалечена област без начин за полнење би можел да патува неколку милји со полнење на сонце еден или два дена. во електрични возила. И постојат многу апликации [неразбирливо] кои ја користат достапната површина на електричните возила што можат да ја зголемат или дополнат вистинската дневна употреба на повеќето возила денес со по традиционални можности за полнење. Како што рече мојот колега Пол Штајф, само што... Другиот ден кога разговаравме за ова прашање, тој рече дека соларните автомобили би можеле да бидат дел од целокупното решение за обновлива енергија надвор од автомобилите, но дискусијата е повеќе за електричните автомобили и соларните автомобили, а не едни против други. Не е само еден од нив, туку и во и околу електричните возила Фотоволтаична интеграција Она што Пол го кажа за производството на енергија навистина го покренува едно од нештата за кои сум највозбуден во врска со сеприсутната електрификација на нашата транспортна индустрија, што ни дава можност одржливо да напојуваме критична човечка инфраструктура, бесконечно да ги рециклираме нашите материјали и да создаваме нови можности за идните генерации да работат и да живеат во подобра иднина, обожавам да бидам дел од трансформацијата на Блек и Вич.“
Се зборуваше многу за користењето на технологијата за справување со образовните нееднаквости преку персонализирано учење, особено во однос на учењето на далечина предизвикано од пандемијата. „Камбиум“ е компанија што ја менува индустријата и која испорачува образовна технологија и решенија со додадена вредност за предучилишна возраст до 12-то одделение преку производи и услуги фокусирани на дигитална намена. Што точно нуди „Камбиум“ за […]
Што може да биде подобро од веднаш по падот на Ковид? Додека светот се опоравува од пандемијата, изненадувачки тренд е што и покрај општата неподготвеност за трошење, потрошувачите сè уште трошат повеќе на луксузни стоки. Неодамнешно истражување на компанијата за онлајн рекламирање „Критео“ покажа дека […]
Дебатата помеѓу соларни автомобили и електрични возила се загрева додека светот работи на намалување на емисиите на стакленички гасови. Додека електричните возила постојано добиваат на популарност, возилата на соларен погон се релативно нов концепт. Па, како функционираат тие? Возилата се опремени со соларни панели кои ја апсорбираат енергијата генерирана од сонцето, […]
Никогаш не би претпоставиле дека во 1939 година, „Џенерал моторс“ го развил првиот модел на беспилотно возило контролирано од електромагнетни полиња. Иако ова било извонредно достигнување во 1939 година, денес дури и не ги забележуваме автомобилите со вештачка интелигенција, кои ќе имаат пазарен удел од над 6 милијарди долари во 2022 година. Но […]
Неколку недели откако воз натоварен со токсични хемикалии излета од шините во Ист Палестина, Охајо, предизвикувајќи привремена евакуација на илјадници жители, групи од професионалци од синџирот на снабдување до пратеници и активисти за работнички права продолжуваат да бараат построги мерки. Безбедност на железницата. Воз на Норфолк Саутерн можел да излета од шините поради прегревање [...]
MarketScale создава и објавува водечка B2B содржина во индустријата за индустрии како што се образование, малопродажба, угостителство и здравствена заштита, нудејќи привлечни едукативни емисии во живо, курсеви за е-учење, виртуелни настани и друго.
Време на објавување: 10 март 2023 година
