Дивиот електричен автомобил на Archimoto со три тркала спасен од банкрот

Минатиот месец известувавме за финансиските проблеми на Arcimoto, компанија која произведува забавни и смешни електрични возила со три тркала со брзина од 120 km/h.Се вели дека компанијата е на работ на банкрот бидејќи брзо бара дополнителни средства за да ги одржи своите фабрики во живот.
Откако беа принудени да го прекинат производството и привремено да ја затворат фабриката во Јуџин, Орегон, Arcimoto се враќа оваа недела со добри вести!Компанијата се враќа во бизнисот откако собра 12 милиони долари во ниска цена инстант покачување на акциите.
Со свежи готовина од болниот круг на финансирање, светлата се повторно запалени и Arcimotos FUV (Забавно комунално возило) се очекува да излезе од линијата веќе следниот месец.
FUV не само што се врати, туку е подобар од било кога.Според компанијата, новиот модел ќе добие подобрен систем за управување кој ги подобрува маневрирањето и контролирањето.Се очекува ажурирањето да го намали напорот при управувањето за дури 40 проценти.
Имам тестирано FUV неколку пати и беше одлично возење.Но, првиот недостаток што ви привлекува внимание кога седите зад воланот е колку напор бара управувањето со мала брзина.Добро се справува со големи брзини.Но, при помали брзини, буквално ја туркате гумата преку тротоарот.
Можете да погледнете видео од моето возење подолу, пробав со конуси во слалом, но сфатив дека функционира подобро ако се удвои и целам кон секој втор конус.Обично ме гледаат како возам електрични возила на две тркала, па можам со сигурност да кажам дека и покрај нивниот уникатен шарм, FUV-овите секако не се толку пргави како повеќето мои возења.
Новото ажурирање, кое се чини дека ќе го подобри чувството на серво воланот, ќе се примени на првите нови модели по повторното отворање на фабриките.
Една од најголемите пречки со кои се соочи Arcimoto досега беше да ги убеди возачите да издвојат над 20.000 долари за овие елегантни автомобили.Се вели дека масовното производство на крајот ќе може да ја намали цената на речиси 12.000 долари, но во меѓувреме, наменското возило се покажа како скапа алтернатива на конвенционалните електрични возила.Иако сигурно има некои интересни разлики во дизајнот, на отворениот автомобил со две седишта му недостасува практичност на обичен автомобил.
Но, Arcimoto не се фокусира само на потрошувачите.Компанијата има и камионска верзија на возилото наречена Доставувач за деловни клиенти.Го заменува задното седиште со голема кутија за складирање што може да се користи за испорака на храна, испорака на пакети или мноштво други корисни задачи.
Недостигот на целосно затворена пилотска кабина сè уште е хендикеп за некои од нас.Нивното демо видео за носење странични здолништа на дождлив ден во Орегон не го зема предвид ветерот, прскањето со вода од други возила како полуприколки и општата потреба да се загреете освен ако не сте млади и храбри.
Повеќето мотоциклисти не возат во лоши временски услови, но вистинските врати го овозможуваат тоа.Полната врата има и основна функција против кражба.Во овој поглед, Half Door е премногу сличен на кабриолет.
Пред многу години, Arcimoto имаше прототип со долги врати, но поради некоја причина, тој го напушти.Да беа стационирани во сува пустина, ќе видам повеќе од нивниот полуотворен менталитет, но автомобилите се крадат насекаде.
Запечатете ги тие автомобили (свртете ги прозорците ако сакате) и повеќе клиенти ќе бидат заинтересирани, навистина!Цената од околу 17.000 долари исто така би била попожелна, а зголемената продажба би можела да ја направи таа цена прифатлива.
Многу сум среќен што слушнав дека Arcimoto успеа да најде средства за да остане во живот и се надевам дека ова ќе биде доволно за да ја застане компанијата на нозе.
Мислам дека тука има надеж, и ако Arcimoto може да преживее за да достигне високи количини и да ја намали цената до целта од 12.000 долари, компанијата може да забележи значително зголемување на побарувачката.
Разликата помеѓу 12.000 и 20.000 долари е огромна, особено за автомобил кој е повеќе втор автомобил отколку прв за повеќето семејства.
Дали е ова паметно купување за повеќето луѓе?Веројатно не.Деновиве повеќе наликува на биста за ексцентричарите.Но, откако се запознав со FUV и неговиот врвен родстер, цврсто можам да кажам дека секој што ќе го проба ќе го сака!
Мика Тол е личен ентузијаст за електрични возила, љубител на батерии и автор на книгите бр.
Електронските велосипеди што ги сочинуваат тековните дневни возачи на Mika се Lectric XP 2.0 од 999 долари, Ride1Up Roadster V2 од 1.095 долари, Rad Power Bikes RadMission од 1.199 долари и приоритетна струја од 3.299 долари.Но, овие денови тоа е листа која постојано се менува.