Секој нов SUV и SUV ќе биде достапен за купување во 2022 година

Размислете за Ram TRX, Land Rover Defender или Jeep Gladiator Mojave со повеќе од 11 инчи растојание од земјата.
Камиони и теренци владеат со светот.Но, не сите од нив можат да одат насекаде во светот.Ова е резервирано за вистински теренци.Без разлика дали се алпинисти на карпи, пустински патеки или песови, тие напредуваат таму каде што завршува тротоарот.Многу камиони и теренци имаат имиња што сугерираат дека можат да одат насекаде, но тие обично се само надворешни пакети или нивоа на опременост.На пример, Toyota RAV4 Adventure ветува авантура (очигледно), но нема моќ и алатки за теренски пат.
Еве список на легални SUV автомобили и возачи достапни за 2022 година. Тоа се теренски ѕверови, со гасеници со низок опсег што ги возат сите четири тркала, суспензија доволно висока за да ги надмине пречките и дното што ја штити механиката додека лазите над карпите.Единствениот начин да заработите место на оваа листа е да покажете вистинска способност и храброст.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: подвлечете;текст-декорација: подвлече;текст-декорација-дебелина: 0,0625rem текст-декорација-боја: наследи;текст-подвлекување-офсет: 0,25рем боја: # 1C5f8B ;-веб-кит-транзиција: сите 0,3 со олеснување на IO;транзиција: сите 0,3 со поедноставување на излезот;фонт-тежина: задебелен;}.css-xtkis1: лебди { боја: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner е дизајниран за повеќе од само анализа на целта.Секој 4Runner е способен, но само TRD Pro со погон на сите тркала е најмоќниот, со електронско заклучување на задниот диференцијал, дебели штитници на подот, 2,5-инчни бајпас амортизери на Fox и специјално наместени предни пружини кои помагаат да се подигне носот.до 1,0 инчи.Вратите не се дизајнирани да се вадат и складираат како Jeep Wrangler или Ford Mustang, но задното шофершајбна на 4Runner паѓа - уреден трик кој никој друг го нема.
Големиот теренец Toyota Sequoia со три реда се нарекува TRD Pro.Тојота знае дека има придобивки од овие модели и ќе го поттикне брендот TRD Pro со сета своја сила.Sequoia е брат на Tundra, така што тие имаат многу заедничко со TRD Pro хардверот.Зајакната е надворешноста, зајакната суспензијата, зајакнати се предните и задните амортизери на Fox.Вози на 18-инчни BBS тркала со гуми за сите терени, а системот за погон на сите тркала вклучува ниски соодноси на менувачот.Централниот диференцијал со блокирање Торсен помага да се пренесе максималниот вртежен момент од 401 lb-ft од 5,7-литарскиот V-8 мотор на тркалата.
Марти МекФлај сонува за еден.Причината е очигледна.Toyota Tacoma TRD Pro користи систем за погон на сите тркала со електронски контролирана кутија за пренос со двоен опсег и електронски заклучувачки заден диференцијал.Суспензијата е подигната со сопствени пружини TRD и 2,5-инчни бајпас амортизери на Fox.Агресивната, блокада надворешност има карактеристична решетка, а целата работа се вози на тркала од 16 инчи обвиткани во гуми за сите терени Goodyear Wrangler засилени со кевлар.Дополнително, системот за паметна камера му помага на возачот да ги забележи пречките.
Сосема нова за 2022 година, овој пат Toyota Tundra TRD Pro е придвижувана од V-6 мотор со двоен турбо полнач со 389 КС, а задната суспензија сега е спирална пружина.TRD Pro има преден лифт од 1,1 инчи и внатрешен калем за бајпас на Fox од 2,5 инчи.Што се однесува до стилот, TRD Pro добива црни 18-инчни TRD Pro тркала и димни LED фарови.Алуминиумски предни лизгачки плочи, оклоп на долниот дел на телото за преносната кутија и резервоарот за гориво, како и двојните издувни цевки се стандардни.
Името Power Wagon датира веднаш по Втората светска војна, кога Dodge ги пренамени своите воени камиони за цивилна служба.Денешниот Power Wagon се заснова на Ram 2500 HD, камион создаден за да ја заврши работата, а не само да го гледа паркирањето надвор од патот.Power Wagon има подигната суспензија за зголемена висина на возење и пошироки агли на влез и излез.Исто така, додава основни карактеристики за теренски терен, како што се заклучување на предните и задните диференцијали и одвоени предни шипки против превртување.Предниот винч може да собере до 12.000 фунти во случај нешто да се откачи.Power Wagon доаѓа со 6,4-литарски V-8 бензинец со 410 коњски сили.
Ram 1500 Rebel е врвен теренски камион со целосна големина.Додека сите 1500 4x4 доаѓаат со теренски пакет кој вклучува електронски заклучен заден диференцијал, гуми од 32 инчи, лизгачки плочи, надградени амортизери, контрола на спуштање и друго, Rebel додава стил.Дополнителна помош е четириаголна воздушна суспензија прилагодлива во височина, двостепена кутија за пренос на BorgWarner подвозје и сет од 33-инчни гуми Goodyear Wrangler DuraTrac.Достапен во стилови на каросерија со четири кабина или пештера со двојна кабина, Rebel нуди избор на мотори, вклучувајќи скромни 3,0-литарски дизел со 260 КС, 3,6-литарски V-6 со 305 КС и eTorque и 5,7-литарски или ненаполнет V-8 хибрид.
Држете се за задникот, овој пикап камион со 702 коњски сили е SUV со суперполнач што може да скокне доволно високо за да го избегне паркот Јура.Ram 1500 TRX чини околу 72.000 долари, но е 3,3 инчи повисок од обичниот Ram 1500 без разлика која опција ќе ја изберете.Полутон Hellcat доаѓа стандардно со гуми од 35 инчи обвиткани околу 18-инчни тркала (или брави - опција за монтирање), што му дава на TRX 11,8 инчи растојание од подлогата.Постигнавме 60 милји на час за само 3,7 секунди, што го прави најбрзиот камион што некогаш сме го тестирале.TRX може да влече до 8.100 фунти (100 фунти повеќе од F-150 Raptor) и добива вкупно 12 mpg, што го прави најекономичниот пикап камион што можете да го купите денес.Оние кои бараат авантура можат да се одлучат за камион со два склопови на резервно тркало и гуми од 103 килограми, од кои едниот се вклопува во креветот.
Полека започнуваат испораките на популарниот Rivian R1T.Целосно електричниот пикап има основна цена од 74.075 долари, но има 800 коњски сили и неверојатни 14,9 инчи растојание од подлогата.R1T користи систем со четири мотори - по еден за секое тркало, од кои секое работи независно.Ако на совозачката задна гума и треба повеќе вртежен момент од задната страна на возачот, нема проблем.Регенеративното сопирање е исто така корисно за продолжување на опсегот со заштеда на влошки на сопирачките и пумпање мала количина на енергија во батеријата.Со домет од 300 милји (300 милји) со едно полнење, Rivian R1T треба да може да ве однесе каде што сакате да одите и назад.Компанијата, исто така, ја претстави мрежата Rivian Adventure од 600 жаришта со можност за брзо полнење до 300 kW.
Nissan го позиционира Titan XD помеѓу пикапи со целосна големина од половина тон и три четвртини тони.Најмоќниот теренски велосипед во поставата Titan XD е Pro-4X.Користејќи шасија со рамка од скали XD, Pro-4x е опремен со специјално наместени Bilstein амортизери, двостепена футрола за пренос, електронска блокада на заден диференцијал, контрола на спуштање по рид и гуми за сите терени со навртки.Надворешноста добива дрски налепници на главата, црни куки за влечење на предната страна, црвени облоги и различна решетка.Стандарден мотор е познатиот 5,6-литарски V-8 со 400 коњски сили.
Ако XD беше премногу, има и половина тон Nissan Titan Pro-4X придвижуван од 5,6-литарскиот V-8 мотор на Nissan.Моделите Pro-4X се карактеризираат со погон на сите тркала со менувач со две брзини, заден диференцијал со електронско блокирање, амортизери Bilstein, контрола на спуштање по нагорнина и гуми за сите терени.Има подобри агли на пристап, управување и излез од другите Титани и има многу лизгачки плочи кои го штитат долниот радијатор, садот за масло, кутијата за пренос и резервоарот за гориво.Иако Pro-4X не е толку цврст како XD, тој е направен за да преживее.
Ново за 2022 година, Nissan Frontier е значително подобрување во однос на камионот што го заменува.Не е сè ново, но сега е најмоќниот пикап од средна големина досега, со V-6 со 310 коњски сили, споен со деветстепен автоматски менувач.Про-4Х беше опремен со Bilstein амортизери, предна лизгачка плоча и дополнителен оклоп за кутијата за пренос и резервоарот за гориво.Исто така, тоа е едно од двете нивоа на опременост што стандардно добиваат аудио систем со 10 звучници.Границите се моделите Pro-X со погон на задните тркала со најголем клиренс од 9,8 инчи.
Мерцедес ја произведува Г-класата од 1979 година. Првично не беше наменета да се продава на обичните жители, на Кардашијан или на некој друг.Ова е воена машина која може да издржи удар и лесно се поправа.Денешниот систем за погон на сите тркала од Г-класа е еден од најнапредните, со три заклучувачки диференцијали кои може да се контролираат за искачување по угорнини.Г-класата ја губи својата густа предна оска како резултат на редизајнот, но нуди респектабилни 9,5 инчи растојание од подлогата и може да помине 27,6 инчи вода.Во САД, G-Class доаѓа во две варијанти.G550 е придвижуван од 4,0-литарски V-8 мотор со двоен турбо полнач со 416 коњски сили.Не е летаргија.Сепак, ова не е AMG G63.Овој ѕвер е опремен со верзија со 577 коњски сили на истиот мотор.Тоа беше квадратен ракетен брод.О, да, исто така е скапо.
Во текот на изминатите неколку години, Lexus GX изгради репутација на луксузен SUV со вистинска моќност.GX има каросерија слична на камион на рамка со самонивелирачка суспензија и опционални адаптивни амортизери.Постојаниот погон на четири тркала и куќиштето за пренос со две брзини обезбедуваат вештина на коза надвор од патот.Не ви треба теренец кој може да се натпреварува со козите?Моќта доаѓа од 4,6-литарски V-8 со 301 коњска сила.Овие карактеристики вклучуваат и низок степен на пренос, централен диференцијал со ограничено лизгање, контрола на спуштање по нагорнина, активна контрола на влечење и достапен систем за контрола на индексирање.Вториот му помага на GX да одржува мала брзина нанапред или наназад кога поминува нерамни површини и тешки пречки.
Еве ја суштината: кога кралицата треба да оди некаде, таа обично оди со Range Rover.Но, луксузот е бесмислен без способност да се поткрепи.Секој Range Rover е опремен со адаптивен систем за погон на сите тркала и прилагодлива воздушна суспензија за да ви помогне да ги надминете суровите услови на патот.Има и двостепен преносен случај, електронско блокирање на диференцијалот, контрола на спуштање и волан на задните тркала.Ќе изгледа добро.Range Rover нуди две меѓуоскини растојанија и неверојатен опсег на нивоа на опременост, како и самостојни опции.Ако сте член на кралското семејство, тогаш еве ви одите (или ве возат) - каде било, по ѓаволите.
Land Rover Discovery е моделот што го користат за да го изразат својот стил.Штом Discovery ќе излезе надвор од патот, чудноста ја нема и неговиот софистициран систем за погон на сите тркала може да ги покаже своите таленти.Достапната воздушна суспензија обезбедува до 11,1 инчи растојание од земјата и широки агли на влез и излез.Дискотеката може да лебди и во вода длабока до 35,4 инчи.Напредниот систем за управување со пејзажот на Land Rover ги следи условите на патот и вклучува приспособливи поставки.Достапни се два мотори.Основниот мотор користи линиска четворка со турбополнач со 296 КС, а достапен е и 3.0-литарски V-6 со 340 КС.
Discovery Sport е блиску до цената како и секој друг Land Rover.Како и другите возила за сите терени, тој ги комбинира луксузните и теренските квалитети.Тоа не е најтврдокорната понуда на компанијата, но Disco Sport може да помине над 23 инчи длабоко.Исто така, има агол на пристап до 23,4 инчи и агол на заминување од 31 инчи.Неговиот стандарден систем за погон на сите тркала е поврзан со изборни режими на возење, вклучувајќи поставки за чакал, снег, кал и песок.Корисна е и можноста за зголемување на наклонот до 45 степени, како и исклучување на градиентот и контролирање на спуштањето од ридот.Моделите на Discovery Sport доаѓаат со 2.0-литарски турбо бензински мотор со четири цилиндри со 246 коњски сили.Но, врвот на гамата Discovery Sport R-Dynamic би можел да биде со верзија со 286 КС од истата централа.
Конечно пристигна новиот Land Rover Defender.Како и Jeep Wrangler, Defender беше понуден во модели со две врати (наречен 90) и со четири врати (наречен 110).Моќта ја обезбедува 2.0-литарски турбо мотор со четири цилиндри со 296 КС.или 3,0-литарски мотор со шест линиски мотори со 395 КС.Капацитетот за влечење на Defender е прилично солиден за неговата големина од 8.201 фунти.За разлика од истоимениот, новиот Defender има дизајн со едно тело со целосно независна суспензија.Максималното поставување на камионот нуди 11,5 инчи растојание од подлогата, што одговара на Ford Bronco со облогата Sasquatch и 0,7 инчи повисоко од Jeep Wrangler Rubicon.Како што сугерира горната фотографија, Land Rover ни кажува дека 110 може да се движи до 35,4 инчи вода пред да мора да се закотви и да се сврти.
Jeep Gladiator се надоврзува на успешната и привлечна формула Wrangler со четири врати со додавање на пикап одзади.Тоа значи и дека продолженото меѓуоскино растојание може многу да го подобри квалитетот на секојдневното возење.Тој е најлесниот дериват на Wrangler за користење и возење, што го прави еден од најдобрите 10 C/D автомобили во 2020 година. Покривот и вратите може да се отстранат.Опционалната поделена предна лента за нишање ја подобрува артикулацијата на оската на груб терен, а 33-инчните гуми за сите терени BFGoodrich KM (опционално) изгледаат кул и ја подобруваат влечната сила.Достапен во различни нивоа на опременост до моделот Рубикон, тој е подготвен да ги освои повеќето планини.Основниот мотор е 3,6-литарски V-6 со 285 КС.поврзан со шестстепен мануелен менувач, но Jeep неодамна додаде 3,0-литарски турбодизел со 260 КС.поврзан со осумстепен автоматски менувач.И Gladiator Rubicon и Mojave нудат над 11 инчи растојание од земјата.
Вака треба да биде џип.Од сите модели на CJ од првиот воен MB, ова е Jeep Wrangler.Познат изглед и одлични перформанси веднаш надвор од кутијата.Секој модел има погон на четири тркала и две цврсти оски, а неговите тела со две и четири врати може лесно да се отстранат за да останат без врати и/или без врати за незаменлив истражувачки приказ.Jeep нуди 10,9 инчи растојание од земјата, агол на приближување од 44 степени и агол на излез од 37 степени.Нејзините предни и задни оски можат да бидат опремени со заклучувачки диференцијали и обична двостепена преносна кутија со ниски преноси за оптимална флотација и влечење.Најтврдокорната опрема на Rubicon вклучува одвоени предни шипки против превртување и 33-инчни гуми за сите терени BFGoodrich KM.
И покрај униформното тело и попречно монтираниот мотор, Jeep Cherokee во облогата Trailhawk навистина се истакнува на патот.Trailhawk го користи најнапредниот систем за погон на сите тркала на компанијата (наречен Active Drive Lock) кој одржува механички блокирачки заден диференцијал и низок сооднос на менувачот 51,2:1.Оваа опрема вклучува изборна контрола на влечење, вклучувајќи режим на карпа и контрола на спуштање по рид.Теренската суспензија обезбедува 8,7 инчи растојание од подлогата и пошироки агли на влез и излез од другите Cherokees.Стандардниот мотор е 3,2-литарски V-6 со деветстепен автоматски менувач.2.0-литарски турбо-мотор со четири цилиндри беше опционален.
Џон Перли Хафман пишува за автомобили од 1990 година и добро се снаоѓа.Покрај „Car and Driver“, неговата работа се појави во „Њујорк тајмс“ и во преку 100 автомобилски публикации и веб-страници.Тој е дипломиран UC Санта Барбара и сè уште живее блиску до кампусот со неговата сопруга и двете деца.Тој поседува пар Тојота Тундра и две сибирски хаски.Порано имал Нова и Камаро.
Да, тој сè уште работи на автомобилот од проектот Nissan 300ZX Turbo од 1986 година што го започна во средно училиште, и не, не е на продажба.Роден и израснат во Мичиген, Остин Ирвинг сè уште ги има сите свои заби и покрај тоа што го удри хокеј пак за време на помалку од успешна кариера како голман во средно училиште и колеџ.Тој ги сака автомобилите од 1980-тите и неговиот Great Pyrenees Bleu и е активен член на заедницата Buffalo Wild Wings.Кога Остин не го поправа својот автомобил, тој најверојатно е на страната на автопатот и му помага на некој друг да му го поправи автомобилот.
.css-dhtls0 {приказ: блок;семејство на фонтови: GlikoS, Georgia, Times, Serif;тежина на фонтот: 400;долна маржа: 0;горната маржа: 0;-веб-комплет-текст-декорација: не;текст за украсување: нема;} @media(секое лебди:hover) { .css-dhtls0:hover {боја: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) {.css-dhtls0 {големина на фонтот: 1.125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Најдобри теренци со целосна големина во 2023 година