Компанијата тврди дека летачкиот автомобил ќе може да ги транспортира туристите низ градот со брзина до 80 милји на час за само неколку години.
Целоелектричниот Xpeng X2 се очекува да одржи висина од околу 300 стапки-околу висината на Биг Бен.
Но, авионите со две седишта способни да летаат на долги растојанија, исто така, можат да достигнат висина на зградата на Империја Стејт.
За оние кои се загрижени за 35-минутното максимално време на летот, тој исто така има падобран прикачен во секој случај.
Кинеската компанија Xpeng Motors верува дека е идеална за кратки патувања низ градот, како што се разгледување и транспорт на медицински материјали.
Се очекува да чини исто како луксузен автомобил како Бентли или Ролс-Ројс и да го погоди пазарот во 2025 година.
X2 Xpeng има затворен кокпит, минималистички дизајн на солза и научен изглед. Изработено е целосно од јаглеродни влакна за да заштедите тежина.
Како хеликоптер, X2 се соблекува и вертикално слета користејќи два пропелери и обично има тркала на секој од неговите четири агли.
Има најголема брзина од 81 км на час, може да лета до 35 минути и да достигне надморска височина од 3.200 стапки, иако најверојатно ќе лета на околу 300 стапки.
Претседателот и потпретседател Брајан Гу рече дека крајната цел е богатите луѓе да ја користат како нивниот секојдневен транспорт.
Но, со неколку регулаторни пречки што допрва треба да се надминат, тој рече дека возилото најверојатно ќе биде ограничено на „урбани или сценски области“ на почетокот.
Ова може да го вклучи водата во Дубаи, каде што го направи својот прв јавен лет во понеделник, како дел од глобалниот настан Gitex.
Како хеликоптер, X2 се соблекува и вертикално слета користејќи два пропелери на четирите агли на возилото, кои обично имаат тркала.
Автомобилот долг 16 метри тежи околу половина тон, има две врати за отворање и може да носи две лица со тежина помалку од 16 килограми.
Има најголема брзина од 81 км на час, може да лета до 35 минути и да достигне надморска височина од 3.200 стапки, иако најверојатно ќе лета на околу 300 стапки.
Се очекува на сопствениците само да им треба возачка дозвола, рече Гу, бидејќи почетниот лет можеби ќе треба да биде автоматски.
„Ако сакате да возите возило, веројатно ќе ви треба одредена сертификација, одредено ниво на обука“, рече тој.
На прашањето дали возилото може да се користи од служби за итни случаи, тој рече: „Мислам дека тоа се сценарија што можат да се постапуваат како летачки автомобили“.
Но, тој рече дека компанијата не се фокусира на „конкретна употреба“ и наместо тоа ги направи своите дизајни „пред сè и најважно реалност“.
Xiaopeng x2 не произведува емисии на јаглерод диоксид за време на летот и е погоден за урбан лет со мала надморска височина, како што се разгледување и медицински третман во иднина.
Xpeng x2 е опремен со два режима на возење: рачен и автоматски. Се очекува на сопственикот да му треба само возачка дозвола, бидејќи почетниот лет може да мора автоматски да се изврши.
Повеќе од 150 луѓе од кинескиот генерален конзулат во Дубаи, Меѓународната трговска комора во Дубаи, ДЦАА, Одделот за економија и туризам во Дубаи, Светскиот трговски центар во Дубаи и глобалните медиуми беа сведоци на првиот јавен лет на Xpeng.
„Бета верзијата има активен падобран што автоматски се распоредува, но идните модели ќе имаат повеќе безбедносни мерки“, додаде Гу.
Гу рече дека компанијата има за цел да има летачки автомобили подготвени за клиенти до 2025 година, но разбира дека може да потрае време потрошувачите да се чувствуваат удобно со летачките автомобили.
„Мислам дека кога доволно производ е на пат и во градовите ширум светот, мислам дека ќе го прошири пазарот многу брзо“, рече тој.
Постојат милијарди долари инвестиции во ЕВТОЛ (електричен вертикален полетување и слетување) и компаниите се борат да постигнат комерцијален успех.
НАСА тестира нов електричен авион што може да соблече и да слета вертикално, со надеж дека ќе носи патници низ зафатените градови на 320 км на час до 2024 година.
Според тимот на НАСА со седиште во Биг Сур, Калифорнија, работните авијациски возила еден ден ќе можат да обезбедат воздушни такси услуги на луѓето во градовите и околните области, додавајќи алтернативен начин за транспорт на луѓе и стоки.
Целокупното електрично „летачко такси“ може да се соблече и да се спушти вертикално и е хеликоптер со шест ротори дизајниран да биде што е можно по тивко.
Како дел од 10-дневната студија, која започна на 1 септември, официјалните лица од Центарот за истражување на летот на Армстронг на НАСА ќе ги тестираат неговите перформанси и акустика.
Електричното вертикално полетување и слетување (EVTOL) авиони е првиот од многуте авиони што се тестираат како дел од кампањата за напредна мобилност на воздухот на НАСА за пронаоѓање на идните методи за брз транспорт што можат да бидат одобрени за јавна употреба.
Погледите изразени погоре се оние на нашите корисници и не мора да ги одразуваат погледите на MailOnline.
Мартина Навратилова открива дека е претепана карцином на градите и грлото: Тениската легенда вели дека се плаши дека нема да види друг Божиќ “и ја започнува својата кариера по двојната дијагноза на желби
Време на објавување: март-21-2023 година
