Автомобилите се неопходност во нашиот секојдневен живот. Сепак, некои луѓе многу се плашат од возење. Како што индустријата продолжува да се развива, новите технологии ги олеснуваат работите. Јапонскиот производител на автомобили „Хонда“ неодамна претстави три возила што се управуваат самостојно. Ако немате доволно вештини за возење, не треба да се плашите. Новите автомобили на „Хонда“ се достапни во верзии со 1 седиште, 2 седишта и 4 седишта. Корисниците можат да го направат изборот што најдобро одговара на нивните потреби. За разлика од традиционалните возачи со вештачка интелигенција, возилата што се управуваат самостојно на „Хонда“ можат да комуницираат со вас во реално време. Покрај тоа, автомобилот може да ги чита вашите гестови на рацете.
По изглед и внатрешен дизајн, тој е исто така сосема различен од роботските таксија што се наоѓаат на улица. Без лидар, а да не зборуваме за високопрецизни мапи. Додека возите во автоматски режим, тој исто така малку го задоволува вашето задоволство од возењето. Сепак, во автомобилот има физички џојстик што ви дава чувство на контрола.
Според компанијата, ова се рани производи. Во иднина, корисниците ќе можат да го нарекуваат автомобилот дете. Дали мислите дека ова е добар развој на настаните?
Станува збор за интерактивна интелигентна технологија независно развиена од Хонда. Ова значи дека машините можат да читаат човечки гестови и говор. Исто така, може да комуницира со луѓе во реално време.
Всушност, продукциското беспилотно возило на CiKoMa е многу различно од концепт автомобилот во анимацијата.
Главно вклучува три категории: верзија со едно седиште, верзија со две седишта и верзија со четири седишта. Сите овие возила се електрични возила.
Прво да ја погледнеме новата Хонда со само едно седиште. Автомобилот е дизајниран да смести само едно лице.
Дизајнот е многу разигран во исто време. Ако е на едно место, лесно можете да го помешате со киоск за мобилен телефон. Овој автомобил што се вози самостојно е како возач со вештачка интелигенција. Доколку повикате или ја движите раката, тој ќе се движи до наведената локација по потреба.
Покрај тоа, автоматски ќе го пренасочи и ќе го извести сопственикот на паркинг-местото ако автомобилот „мисли“ дека е небезбеден.
Автомобилот со двоседи „Хонда ЦиКома“ што се вози самостојно е дизајниран за постари лица. Исто така, работи и за луѓе кои се плашат да возат или кои не се добри возачи.
Во овој автомобил можат да се сместат само две лица. Дизајнот е таков што едниот патник е напред, а другиот зад него.
Двојниот самоуправувачки автомобил е опремен и со специјален џојстик. Џојстикот му помага на патникот самостојно да ја промени насоката доколку сака.
Впрочем, овој самоуправувачки автомобил со 4 седишта од Хонда изгледа како тур-возечки автомобил. Почнувајќи од овој месец, самоуправувачкиот автомобил со четири седишта ќе биде тестиран на патиштата во придружба на безбедносен персонал. Самоуправувачките автомобили на Хонда не се потпираат на мапи со висока резолуција. Тие во основа ја користат паралаксата на камерата за да создадат 3Д група точки. Ги идентификуваат пречките со обработка на мрежа од групи точки. Кога висината на пречката ја надминува зададената вредност, автомобилот ја смета за непроодна област. Областите за патување можат брзо да се идентификуваат.
Возилото ја генерира најдобрата патека до целната локација во реално време и се движи непречено по оваа патека. Хонда верува дека неговите автомобили што се управуваат самостојно ќе се користат главно за градско патување, патување, работа и бизнис. Компанијата исто така верува дека ќе функционира добро и за кратки патувања. Сепак, ова не се препорачува за долги растојанија. Што мислите за овие нови возила од Хонда? Тие се кул. Споделете ги вашите мисли во делот за коментари подолу.
Тим за истражување и развој од Технолошкиот институт Хонда. Причината зошто е развиено вакво возило е главно за решавање на социјални проблеми како што се сериозното стареење на населението и недостатокот на работна сила. Компанијата сака да им помогне на луѓето кои не се добри возачи или кои се физички неспособни да возат. Тие исто така сметаат дека современите луѓе се премногу зафатени со работа. Така, мал автомобил што се вози самостојно за кратки растојанија може да ги задоволи потребите за лично патување на кратки растојанија и рекреација. Главен инженер на Институтот е Јуџи Јасуи, кој се приклучи на Хонда во 1994 година и го водеше проектот за технологија на Хонда за автоматско и асистирано возење 28 години.
Покрај тоа, постојат извештаи дека до 2025 година Хонда ќе го достигне нивото на самоуправувачки автомобили L4. Автономното возење, на кое се фокусира Хонда, мора да исполнува два основни барања. Мора да биде безбедно и сигурно за патниците, околните возила и пешаците. Автомобилот исто така треба да биде мазен, природен и удобен.
CiKoma го привлече вниманието на сите на презентацијата. Сепак, овој автомобил не е сам. На настанот, компанијата го лансираше и WaPOCHI.
Заедно, тие го претставуваат она што Хонда го нарекува „микромобилност“, што значи мали движења. Тој ве следи, оди и пазарува со вас. Може да ви биде водич или да ви помогне со вашиот багаж. Всушност, можете да го наречете „дигитален миленик“ или дури и „следбеник“.
Јас сум ентузијаст за технологија и пишувам технички работи повеќе од седум години. Без разлика дали станува збор за развој на хардвер или подобрување на софтвер, го обожавам тоа. Исто така, многу ме интересира како политиката во различни региони влијае на технолошкиот напредок. Како сериозен уредник, спијам и се будам со телефон и интернет конекција 24 часа на ден, 7 дена во неделата. Мојот компјутер е на еден метар од мене.
Следете @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(документација, 'скрипта', 'twitter-wjs');
Кинески мобилен блог што ги опфаќа најновите вести, експертски прегледи, кинески телефони, Android апликации, кинески Android таблети и упатства.
Време на објавување: 18 април 2023 година
